單梁起重機廣泛應(yīng)用于起吊16噸及以下重物吊運,其中5噸、10噸電動葫蘆單梁起重機是目前市場的主流產(chǎn)品。像這兩個型號的單梁起重機大車運行傳動一般采用兩臺0.8KW或者1.5KW錐形轉(zhuǎn)子電機加LD型減速機驅(qū)動。這種傳動方式優(yōu)點是通用程度好，價格低廉，不足之處是啟動穩(wěn)定性差，啟動及停止過程中對廠房及起重設(shè)備本身帶來很大沖擊，設(shè)備故障率高，同時運行噪音大。

綜合上述運行機構(gòu)優(yōu)劣式，對單梁起重機大車傳動改善方案是采用三合一傳動加變頻調(diào)速。改變錐形轉(zhuǎn)子電機的啟動及停止電壓可使得起重機運行平穩(wěn)，在控制電路中加裝變頻器即可。

1、運行噪音較大改善方法是采用三合一驅(qū)動，單梁起重機大車運行噪音一方面來自LD型減速機本身，另一方面來自錐形轉(zhuǎn)子電機與減速機齒輪配合不緊密產(chǎn)生。三合一傳動是電機+剎車+減速結(jié)合成一體的傳動系統(tǒng)，運行噪音低、性能穩(wěn)定。

2、三合一的減速機齒輪材料是經(jīng)過特殊處理的。使用的是16MnCrS5冶煉，然后再經(jīng)過滲碳淬火處理，所以齒輪表面的強度是較高的，比以往的齒面更加堅固耐用，不容易出現(xiàn)齒面嚴(yán)重磨損的情況。

3、另外三合一減速機齒輪采用了雙面磨齒，加工精度可以達(dá)到6級以上。其次，減速機的箱體在材料上也做了大量的改善，如今三合一的減速機采用的是GG20等材料制成，經(jīng)過數(shù)控技術(shù)一次性加工完成，保證了精度標(biāo)準(zhǔn)，傳動效率可以達(dá)到96%以上，推薦閱讀：兩種單梁起重機改造方案介紹。

前些年國內(nèi)市場采用的主要是國外產(chǎn)品，價格相對較高，如德國傳動、臺灣傳動，通過不斷總結(jié)積累國內(nèi)目前單梁起重機三合一傳動也完全可以滿足使用要求，性能穩(wěn)定同時價格適中。

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