lx型電動懸掛起重機的起制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現的。如果起重機兩側端梁上主動輪的摩擦力不一致，則必將發生扭擺。

起動及停止時扭擺有兩種情況:一側電機損壞且制動失效；一側端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。經測量電機完好，制動沒有失效。就是說該問題是因為主動輪懸空引起的起動與停止時的扭擺。

LXH型懸掛起重機

lx型電動懸掛起重機主動輪懸空引起的起動與停止時的扭擺原因有四種情況:

一是因為軌道基礎變形下陷，造成工字鋼軌道下翼緣不平

二是工字鋼軌道本身變形出現偏差；

三是車輪唐損大小不一，造成運行時的誤差。

四是橋架發生變形，對角線誤差超過Jb∥n2603-94lx型電動懸掛起重機中的技術要求。不論那種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸，主動輪轉動但不能有效行走而出現滯后。當另一側行走一段距離后打滑的一側被帶動行走。當停止時，打滑的一側主動輪雖已停止轉動，但制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續前行，出現扭擺。所以解決扭擺的關鍵問題是使主動輪與工字鋼軌道踏面能有效接觸。

lx型電動懸掛起重機的安裝規范中允許輪軌間隙單側有3-5mm的誤差，這樣，起重機車輪與工字鋼軌道有一定的間隙，且lx型電動懸掛起重機的車輪踏面為錐形踏面，在起重機運行過程中受多種因素的影響可使起重機在縱向運行時緊貼某一側。此時也會造成另一側的主動輪的懸空。在這種情況下，前述的4種調整措施不是很有效，為此，觀察到公司近年來使用其它起重廠家的電動葫蘆運行機構。以此為借鑒分析，可以將lx型電動懸掛起重機的大車驅動裝置由一側主動一側被動改為為同樣由一臺電動機驅動每側有1只主動輪1只帶齒被動輪的形式，這種改進可以將所述問題解決。

lx電動單梁懸掛起重機運行扭擺解決方法：據以上思路提出解決lx型電動懸掛起重機扭擺問題過程:(1)檢測lx型電動懸掛起重機軌道的直線度、跨距差、高低差、水平度。如不符合國家標準規定，進行修理調整。(2)檢測車輪直徑誤差。誤差超標，更換車輪。(3)檢測主梁對角線誤差、兩側跨距差。對角線超差調整墊片。(4)如過經以上調整修理后，lx型電動懸掛起重機扭擺問題未能解決，可按AS葫蘆運行機構的方式進行對大車驅動裝置的

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