目前，大多數(shù)電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)都是軌行式的，也就是說，除了在地面上使用一些輪胎式起重機(jī)外，常用的橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)和軌道是分不開的。導(dǎo)軌的主要形式是方鋼導(dǎo)軌和起重機(jī)用曲導(dǎo)軌。

今天，當(dāng)許多制造商分配軌道時(shí)，他們基本上根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行選擇，例如他們選擇的特定類型軌道的起重重量。許多人都問過用什么標(biāo)準(zhǔn)來確定軌道，或者用什么計(jì)算來確定軌道。事實(shí)上，到目前為止還沒有找到標(biāo)準(zhǔn)。在計(jì)算車輪接觸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度時(shí)，許多計(jì)算都是為了計(jì)算車輪，即軌道表面的寬度影響車輪的受力。一般來說，如果車輪強(qiáng)度計(jì)算已過期，則可以使用展開軌道表面的方法。

另外，電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)軌道與車輪硬度有一定的關(guān)系。車輪和履帶是一對(duì)摩擦副。當(dāng)硬度不同時(shí)，硬度較低，誰先磨損，誰就報(bào)廢。因此，在選擇軌道時(shí)，除了滿足車輪強(qiáng)度計(jì)算外，還應(yīng)選擇適合車輪表面硬度的軌道。如果所選車輪硬化到HRC40或更高，則履帶上會(huì)有大量磨損。相反，車輪會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。

因此，在選擇軌道安裝橋式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)輪對(duì)的強(qiáng)度值確定，同時(shí)滿足硬度要求。一般來說，所選軌道的硬度應(yīng)低于車輪的硬度，因?yàn)檐壍辣溶囕喐菀赘鼡Q。當(dāng)然，也有特殊情況，當(dāng)更換履帶不方便時(shí)，可選用略大的履帶，硬度可略高于車輪硬度，以保證履帶的使用壽命。

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