在雙梁橋式起重機(jī)的操作和使用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的故障使得起重機(jī)不能操作，這對(duì)于新的操作人員或沒有維修人員的單位，需要掌握一定的識(shí)別技能，以免在等待維修的時(shí)候影響工廠的生產(chǎn)，下面為大家介紹10噸通用雙梁橋式起重機(jī)常見故障及排除方法。

1、10噸雙梁橋式起重機(jī)電源指示燈亮，控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但不能啟動(dòng)。維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)司機(jī)室到平臺(tái)的安全門沒有關(guān)上。當(dāng)維修人員關(guān)閉安全門時(shí)，所有的起重機(jī)操作都正常，這是一個(gè)故障。起重機(jī)安全保護(hù)中的艙門、駕駛室門、檢修門上設(shè)有門開關(guān)。起重機(jī)司機(jī)或維修人員到起重機(jī)檢修時(shí)，打開起重機(jī)平臺(tái)艙門，或打開起重機(jī)軌道梁檢修門。此時(shí)，打開的門上電氣開關(guān)的閉合觸點(diǎn)斷開，電氣箱的主接觸器松開。切斷起重機(jī)電源，使起重機(jī)不能啟動(dòng)。同時(shí)，這種保護(hù)可以保護(hù)維修人員免受橋輪滑車電氣帶電的威脅，也可以防止他人起動(dòng)和駕駛時(shí)受傷和維修人員。可以看出，安全門開關(guān)的保護(hù)功能是非常必要的。

2、10t雙梁橋式起重機(jī)電源正常，安全門關(guān)閉良好，但不能啟動(dòng)。維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)升降控制凸輪沒有回到零位，即凸輪的零位標(biāo)記雖然在零位，但沒有接觸到零位保護(hù)觸點(diǎn)。由于這是一種使用多年的起重機(jī)，其接觸彈性減弱，有時(shí)會(huì)造成無(wú)法觸及的錯(cuò)誤。通過用新的觸點(diǎn)替換觸點(diǎn)，解決了失活問題。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可以看出，只有當(dāng)控制器手柄處于零位時(shí)，轎廂的升降、零接觸和轎廂控制器才會(huì)閉合。在任何其他工作位置即非零位置、，它處于關(guān)閉位置。因此，當(dāng)任一控制器手柄不在零位或零觸點(diǎn)未閉合、時(shí)，起重機(jī)主回路不能接通，起重機(jī)不能啟動(dòng)。這樣可以防止在手柄在工作位置重新啟動(dòng)而不因某種原因返回零位時(shí)機(jī)構(gòu)突然移動(dòng)的危險(xiǎn)事故。這是起重機(jī)的零保護(hù)功能。

3、10t雙梁橋式起重機(jī)電源、安全門位置、控制手柄正常，但啟動(dòng)按鈕不能按下。維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查并強(qiáng)制主接觸器啟動(dòng)，運(yùn)行正常。但是，當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，接觸器不能斷開，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，接觸器斷開。然后按下停止按鈕，主接觸器正常啟動(dòng)，表示啟動(dòng)按鈕和停止按鈕相反。這是維修人員解釋不清楚造成的錯(cuò)誤。

4、10t雙梁橋式起重機(jī)由于起重能力下降，只能起重5t多的重物。經(jīng)過多次修理，人們相信電氣部件會(huì)老化。但在電氣部分，從電源到控制器，線徑符合標(biāo)準(zhǔn)，接觸器觸點(diǎn)完好。凸輪控制器主觸點(diǎn)完好。主鉤電阻連接正確、良好。主鉤電機(jī)連接正確，轉(zhuǎn)子刷好，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，表明故障不在電氣部分。在檢查機(jī)械部件時(shí)，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損嚴(yán)重。打開小車架上的固定滑輪蓋，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩不在滑輪上，而是落在滑輪軸上，滑輪輪緣間隙大。新滑輪，新鋼絲繩。因此，測(cè)試起重機(jī)通常重10噸。

針對(duì)這種故障現(xiàn)象，一般大修經(jīng)驗(yàn)主要集中在電氣部分，如導(dǎo)線直徑不夠、主觸點(diǎn)接觸不良、電阻連接錯(cuò)誤等，這將導(dǎo)致提高能力的降低，因此電氣部分需要大量的維修，但錯(cuò)誤的故障是一個(gè)固定的滑輪組，繞道檢修。這也說明起重設(shè)備是機(jī)電一體的，機(jī)電部分是不可分割的，只要仔細(xì)檢查，全部觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些假故障是能識(shí)別的。

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