當(dāng)需要精確停車時，沒有穩(wěn)定的低速起重機，速度控制性能差。司機只能采用“點車”操作方式，這不僅會增加司機的勞動強度，而且會大大縮短電器和電動機的使用壽命，而且會因電量的增加而嚴(yán)重影響機械結(jié)構(gòu)。連接并啟動電機。

一些橋式起重機對精確停車有更高的要求。穩(wěn)定的低速起重機努力控制時間，以滿足精確停車的要求。有些起重機需要采用程控、數(shù)控、遙控等。在避免橋式起重機調(diào)速方式的優(yōu)缺點之前，這些技術(shù)的應(yīng)用滿足調(diào)速的要求。

將電機參數(shù)改為橋式起重機調(diào)速主要需要在運行過程中進行，轉(zhuǎn)換次數(shù)多，因此機械調(diào)速一般不合適，需要采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速可分為直流調(diào)速和交流調(diào)速兩類。橋式起重機廠家對變頻調(diào)速改造后的優(yōu)勢是顯而易見的。

大多數(shù)起重機使用繩索來提升貨物，導(dǎo)致隨動件性能差（擺動）。定位精度高，加工過程自動化程度低。因此，反擺和反擺也是起重機的速度控制指標(biāo)。利用慢速和小加速度來克服搖擺是停止搖擺的初始階段，這會犧牲生產(chǎn)力。橋式起重機的一般情況是利用速度控制系統(tǒng)來控制運行機構(gòu)的加速度，破壞擺動周期來停止擺動。更好的速度控制系統(tǒng)，采用角度檢測設(shè)備形成角度閉環(huán)連接，采用優(yōu)良的動態(tài)速度控制性能，在速度控制過程中跟蹤鋼絲繩的角度變化，使鋼絲繩始終擺動。這種反擺系統(tǒng)稱為反擺系統(tǒng)，可以大大提高系統(tǒng)的自動化水平和完善系統(tǒng)。

高架橋是均勻穩(wěn)定的，高架橋起重機的精確時間等于精確的位移（停止）。從這句話中可以看出，速度調(diào)整不是精確位移的條件。它需要復(fù)雜的控制系統(tǒng)和大量的硬件和軟件支持。

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