單梁起重機(jī)脫軌事故時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)嚴(yán)重墜落。單梁起重機(jī)脫軌主要有三個(gè)原因。

1、單梁起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)有兩個(gè)平行執(zhí)行機(jī)構(gòu)和兩個(gè)制動(dòng)器，分別實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。制動(dòng)力矩是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，因此不可避免地存在著客觀的差異。由于兩組制動(dòng)力矩不一致，當(dāng)制動(dòng)作用時(shí)，單梁吊車(chē)梁會(huì)發(fā)生歪斜。輪緣因軌道摩擦而損壞。隨著時(shí)間的推移，出現(xiàn)了脫軌。要解決此問(wèn)題，請(qǐng)始終檢查制動(dòng)扭矩并手動(dòng)調(diào)整同步。

2、單梁起重機(jī)軌道一般采用壓板和化學(xué)螺栓固定在承重梁上。當(dāng)起重機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行和停止時(shí)，對(duì)軌道的影響更大。長(zhǎng)時(shí)間頻繁的啟動(dòng)和停止會(huì)導(dǎo)致化學(xué)螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致軌道位移。當(dāng)軌道跨度大于主梁跨度時(shí)，可能發(fā)生脫軌。因此，應(yīng)及時(shí)檢查和修理軌道和固定裝置，以便進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

3、當(dāng)輪距與軌面間隙過(guò)大時(shí)，單梁起重機(jī)的主梁會(huì)傾斜，運(yùn)行角度過(guò)大。車(chē)輪踏面寬度應(yīng)比履帶踏板寬度大2 cm。車(chē)輪和軌道有一定的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，在選擇時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守，不要為了節(jié)省成本而偷工減料。

為了防止單梁起重機(jī)脫軌，我們要知道建立橋式起重機(jī)軌道時(shí)要注意什么？還可以在端梁上安裝導(dǎo)向輪，也稱為脫軌預(yù)防裝置。導(dǎo)輪可以在一定程度上避免主梁傾斜，即使脫軌，也不會(huì)有墜落的危險(xiǎn)。

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